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前不久股票配资非法经营，福建海事局、东海救助局共同实施台湾海峡海上巡防执法，覆盖面积较之往年更广，全方位管控台海周边，并公布求助专线12395，申明台湾渔民若遭日本海警船骚扰，亦可拨打求助。
这其中牵涉到一个“两国三方”的问题，两国即中国与日本，三方则是大陆、台湾、日本。从台当局与日本的渔业协定来看，台渔船在某些海域作业，会被视作“越界”，进而遭日本海警船执法驱逐。
但从正常观点来看，1972年《中日联合声明》及1978年《中日和平友好条约》都已确定台湾是中国的一部分，台湾渔民享有《中日渔业协定》当中与大陆渔民的同等待遇，因而就不存在所谓的“越界”问题。
所以说，大陆替台湾渔民出头是合理、合法、合制的，是求助需求的扩大化以及正当维权，并不是“护犊子”或者说“偏私”。
前些时候，台湾“福洋266号”渔船、“富申号”渔船相继被日本公务船以违反渔业法规为由抓扣，在缴纳罚款后获释。台当局非但没有捍卫台湾渔民的利益，反而指责有关渔船违反“日本渔业法规”。
这事被媒体记者捅到外交部，外交部发言人掷地有声地表示，根据《中日渔业协定》，日方无权在有关水域对中方渔船采取执法措施。中方已向日方提出严正交涉，要求其立即纠正错误做法，并采取有效措施防止类似事件再次发生。
台湾那边的舆论认为，外交部的做法相当罕见，日本在有关海域不敢动大陆渔民，却单单对台湾渔民执法，摆明是欺软怕硬。外交部此番发声，等同是为台湾渔民伸张正义。
岛内甚至不乏有网民讽刺道，台湾渔民撞见日本海警，就跟耗子碰上猫一样，找“海巡署”没用，找驻日代表也没用，像赖清德、管碧玲、桌荣泰之类，全部都是媚日的。现在大陆站了出来，就是直截了当地告诉台湾渔民，台当局不敢管的，我们来管。
然而，台当局对此却并不领情。就在大陆公布求助专线后不久，台当局就跟日搞了个所谓的“台日海洋事务合作对话”。
台湾日本交流协会会长苏嘉全在致辞时表示，台日在海洋事务上紧密合作，为双方带来和平、稳定与繁荣。该对话机制自成立以来，已签署多项合作备忘录，为台日海洋合作交流奠定坚实基础。
吴清强调，要汲取违纪违法典型案件的深刻教训，深化以案促改促治，把严的基调、严的措施、严的氛围长期坚持下去。一是切实把纪律规矩刻印在心。把开展警示教育作为加强纪律建设的重要抓手，紧扣《条例》，不断深化拓展警示教育的广度和深度。二是推动“两个责任”贯通协同。各级党委要切实担负主体责任，党委书记落实好第一责任人责任，党委班子成员认真履行“一岗双责”。各级纪委更要突出监督执纪职能，提高发现问题的能力。发挥好追责问责利器的作用，以精准追责问责推动责任落实。三是将案例的震慑力转化为当下改的行动力。严守政治纪律、组织纪律、廉洁纪律、群众纪律、工作纪律和生活纪律，认真贯彻落实习近平总书记重要指示批示和党中央决策部署，坚持不懈纠治“四风”，不断加固中央八项规定精神堤坝，净化“八小时”之外生活圈、朋友圈。四是持续提升标本兼治综合效应。要在铲除腐败问题产生的土壤和条件上持续发力，进一步加强对公权力的监督制约，完善对“一把手”等关键少数的立体化监督体系，持续涵养廉洁文化，加快形成风清气正的资本市场生态。五是以严明的纪律促进中心工作提质增效。要将党纪学习教育与接受中央巡视监督各项工作有机结合，对中央巡视组指出的问题立行立改，举一反三做好下一步整改工作。要紧扣强监管、防风险、促高质量发展的主线，科学谋划进一步全面深化资本市场改革的举措，突出强本强基、严监严管，真正在思想观念和行动上来个大转变，努力开创资本市场工作新局面。
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近段时间以来，由于台湾渔船频频遭日方拘押，也使此次对话深受瞩目。台湾民众比较关心的是，台当局与岸田政府成天鼓吹“日台友好”，那么日本能否就渔民的事情给个交代？
不过，日本方面显然并没有这个意思。日本台湾交流协会会长大桥光夫仅表示，日台间的海洋合作事务，建立在双方坚定互信与共同努力的基础上，他期待此次会议透过双方海洋领域的专业知识和合作经验，对国际社会作出贡献。
倒是苏嘉全最后出面打了个圆场，说是只要台日双方秉持真诚互信，互惠互利及互助的精神，充分沟通对话，相信任何悬而未决的课题必定都能取得双赢的解决方案。
当然，这话明显就是场面话，说了等于没说，往后日本对台船依旧是照扣不误。什么“坚若磐石的友谊”，“互助互利的精神”都只是台当局媚日的一厢情愿，你在这里故作情深股票配资非法经营，吹得天花乱坠，你看日本人领你的情么？